Cinta de trinquete manual de 2 pulgadas

Por qué el mecanismo de trinquete sigue siendo importante

Hay tres formas de mantener la tensión en una cinta, y se comportan de forma muy distinta frente a un impacto. Una hebilla de leva mantiene la tensión al acuñar la cincha contra una superficie curva — un uso suave y cómodo, pero puede deslizar si la carga recibe un golpe. Un carrete de resorte mantiene la tensión por fricción — cómodo, pero el carrete fija la longitud y no la tensión. El trinquete mantiene la tensión enclavando dientes: una garra de acero cae entre los dientes del engranaje y no hay ninguna superficie de deslizamiento. Es el único de los tres que sigue bloqueado de forma fiable cuando un vehículo frena bruscamente o una carga se desplaza de golpe. Por eso las cintas de trinquete siguen siendo el estándar en la recuperación de vehículos y el transporte de maquinaria, y por eso esta serie existe junto a nuestros productos de recogida automática.

Uso de una cinta de lazo abierto

A diferencia de la serie de recogida automática, esta cinta deja colgando la cincha sobrante. Es una decisión deliberada: un lazo abierto puede rodear una carga que ningún alojamiento cerrado puede alcanzar, y por eso las cintas de trinquete siguen siendo la herramienta para la recuperación de vehículos, donde hay que amarrar a una barra de remolque o a un árbol. Cuando la use, asegure la cola suelta — envuélvala alrededor del cuerpo de la cinta o sujétela con una pinza — para que no llegue a la calzada. Revise la tensión tras los primeros kilómetros, porque la cincha de poliéster se asienta bajo la carga inicial y el trinquete normalmente necesita un segundo tirón.

Elección de la longitud para el rescate y el trabajo con remolques

Para la recuperación de vehículos, la longitud de trabajo es la distancia desde el punto de amarre, rodeando el vehículo, hasta el punto de recuperación — que suele ser la más corta de las longitudes disponibles que sirve para el trabajo. Un exceso de longitud no es inocuo: la cincha sobrante que queda en el lazo reduce la tensión efectiva que puede alcanzar antes de que la cinta agote su recorrido. Para el trabajo con remolques, mida la longitud de la plataforma y sume el ancho de lo que cruce la puerta trasera, y añada un metro para el viraje. Si su geometría es poco habitual, envíenos las medidas y le diremos qué longitud pedir, en lugar de dejar que adivine.

Herrajes y corrosión

El mango y el cuerpo del trinquete son de acero forjado, y el pasador es de acero aleado — son las piezas que soportan la carga y reciben los golpes. Los ganchos van galvanizados en zinc de serie, con una versión recubierta en vinilo que añade una funda blanda sobre el cuerpo del gancho sin reducir su carga nominal. El recubrimiento en vinilo es lo que conviene cuando se amarra a una rueda pintada, un parachoques cromado o un riel de remolque pulido, y es obligatorio para todo lo que se guarde a la intemperie entre un uso y otro. Para uso marino recomendamos el gancho recubierto en vinilo junto con rinseos periódicos de agua dulce.

Marca blanca y suministro a granel

Esta es la serie que más se especifica como producto de marca blanca a granel, porque la forma del mercado es una cinta estándar que se vende en volumen al canal de accesorios para camiones. Podemos producir su color de cincha, su color de mango, ganchos recubiertos en vinilo o normales, bolsas de polietileno impresas y sus propias marcas en la caja. La cantidad mínima de pedido de esta serie parte de 300 unidades por longitud, lo que la convierte en la más accesible de las seis para entrar. Envíenos una muestra de la competencia y un precio objetivo y le diremos con franqueza si podemos llegar.